Скандал разгорелся 11 июля - в Сети разошлось заявление президента ассоциации "Российские автомобильные дилеры" Алексея Подщеколдина, который заявил, что РОАД до конца июля представит законопроект о повышении транспортного налога на машины старше 15 лет и обязательном техосмотре дважды в год для таких машин.
Это вызвало бурю негодования в обществе. Военблогер Сергей Колясников в своём канале ZERGULIO процитировал недовольных подписчиков:
"Вы, если хотите, чтобы машины покупали, качество до ума доведите. Качество, а не аналоговнеты вроде обогреваемых боковых стекол. <...> Всё заботой о людях прикрываются. Говорите прямо, ваши ведра с болтами по тройной цене при таких кредитных ставках просто не берут. И вы лезете людям в карман. Там уже места нет, в этом кармане десятки рук шарятся, бедные застройщики, бедные банки, бедные коммунальщики, бедные нефтяники и газовики, бедные энергетики. И только люди богатые".
Кроме того, говорят дилеры, на катастрофу указывает следующий факт: в 2012 году каждый третий гражданин России мог позволить себе покупку нового автомобиля, в первой половине 2025 года таковых оказалось лишь 16%.
"Это обвал рынка. При том что цены снижаются. Явно надо признать, что авторынок болен. Даже такое лекарство, как снижение цены, не действует. Это означает, что и бизнес перестает зарабатывать - как производители, так и дилеры. Весь рынок в красном", - заявил Подщеколдин.
Итак, у населения денег нет. Это повторяется несколько раз. При этом глава РОАД делает вывод, что введение понятия "срок эксплуатации" позволит сформулировать и реализовать новые меры воздействия на граждан. В частности, по истечении срока эксплуатации или жизненного цикла автомобиля (ориентировочно около 15 лет) вводить повышенный транспортный налог, сделать дороже страховку, ввести обязательный техосмотр два раза в год в отношении старых машин.
"Неплохо, да? У меня ощущение, что Подщеколдин пытается начать в России если не революцию, то массовые беспорядки в федеральных масштабах точно. Немного статистики: на начало 2025 года средний возраст автопарка России достиг 14 лет. Средний возраст иномарки составляет 13 лет, а отечественного автомобиля - 17 лет. Toyota, почти 4 млн единиц, средний возраст 16,5 лет. У нас в десятках регионов средний возраст автопарка выше 15 лет! Так чего добивается Подщеколдин?" - негодует Колясников.
Этот закон, уверен военблогер, будут пропихивать всеми силами, поскольку он крайне выгоден дилерам, "этому атавизму прошлого" - сегодня автопроизводители вполне могут продавать машины напрямую, минуя прокладки, задача которых - вынудить купить "коврики и сетку на радиатор за 10-кратную цену". На нём озолотятся конторы, занимающиеся техосмотром. Он в высшей степени выгоден страховщикам. Разумеется, он выгоден банкам, раз речь идет о субсидировании кредитов.
Он не выгоден только простым гражданам, у которых хотят отнять пусть старенькие, но надежные машины.
Противник нашёл новый способ "поджечь" Россию. Тревогу забили даже на фронте: "Это попытка создать массовые волнения в стране". В частности, военные обозреватели канала"ТРОЙКА" пишут:
"Это просто попытка руками лоббистов из РОАД создать массовые народные волнения в стране? Категория владельцев авто старше 15 лет является одной из самых больших социальных групп в стране. Пронизывающих все слои общества. И самые массовые, бюджетников и пенсионеров. А тут им сознательно, просто с целью поддержания автобарыг и мёртвого завода вставляют палки в колёса".
Подпишитесь, поставьте лайк) Я буду вам очень признателен.
Свежие комментарии